Types de capteurs de feux de circulation
Les trois types de capteurs les plus courants sont la boucle d’induction, la caméra et le radar. Chacun a ses avantages et ses inconvénients, et l’endroit où vous les trouvez dépend du type de trottoir, du climat régional et des ressources financières de la ville ou de l’État.
Capteurs à boucle d’induction
Les capteurs à boucle d’induction sont intégrés dans ou sous la chaussée et utilisent les changements de champs magnétiques pour détecter les véhicules. Votre fil en spirale est chargé d’une charge électrique qui modifie la tension lorsqu’un gros morceau de métal est à portée de main.
Bien qu’ils soient très fiables, ils doivent être remplacés chaque fois que la route est refaite, ce qui a conduit à l’émergence d’autres types de détection, tels que les caméras et les radars, explique un ingénieur de la circulation de la région métropolitaine de Denver au Colorado Department of Transportation (CDOT).
Détection de caméra vidéo
Les détecteurs de caméra vidéo pointent vers la circulation venant en sens inverse, et certains ont une vue à 360 degrés. La dernière génération peut également reconnaître les vélos.
« Ils sont très utiles pour suivre les mouvements des véhicules sur plusieurs voies », explique M. Sabastian. « Des études montrent que les systèmes de reconnaissance vidéo peuvent réduire la congestion du trafic jusqu’à 20 %. »
Cependant, ils ont quelques lacunes, dit le CDOT. « Le principal souci, c’est que le verre puisse se salir ou éblouir, tout comme nos yeux », disent-ils. « Le lever et le coucher du soleil peuvent également aveugler une caméra pendant plusieurs minutes, ce qui entraîne un comportement erratique pendant une courte période. »
Détection radar
La détection radar fonctionne de la même manière que les caméras, mais utilise des ondes radio pour détecter les véhicules en approche. Cela peut lui donner un avantage sur les caméras vidéo, car il ne fonctionne pas dans le spectre de la lumière visible, explique le CDOT.
La détection radar est également efficace pour détecter les véhicules se déplaçant plus rapidement, explique M. Sabastian, de sorte que ceux-ci se trouvent souvent aux intersections à grande vitesse et aux bretelles d’autoroute.
